廣聯(lián)航空4月27日在互動平臺回答投資者提問時表示,公司參與了國內(nèi)多種型號直升機的研制工作,在復合材料成型領域具有突出技術優(yōu)勢。進入正題，今天就帶大家了解一下直升機停機坪的助航燈光系統(tǒng)！如，直升機降落時可以看到停機坪上哪些助航燈光系統(tǒng)？

1、機場燈標。

裝在機場內(nèi)，發(fā)出白、綠相間的強烈閃光或僅顯示白色閃光。每分鐘閃20-30次，每個機場一個，用以標明機場所在。

2、進近燈光系統(tǒng)。

包括進近中線燈，進近橫排燈，進近側邊燈。按照跑道類別，由十幾個至一百多個燈組成進近燈光系統(tǒng)，幫助駕駛員對準跑道、調(diào)整飛機姿態(tài)和判斷到跑道入口的距離；有時還在進近燈光系統(tǒng)的中線上加裝一組由脈沖氙燈或LED燈組成的順序閃光燈。

3、坡度燈。

即目視進近燈坡度指示系統(tǒng)或精密進近航道指示器。由4個在垂直方向上發(fā)出紅白顏色的、界限分明的光束的燈具組成，幫助駕駛員檢查和修正飛機的進入坡度。

4、跑道入口識別燈。

跑道入口識別燈必須對稱地設在跑道中線兩側，與跑道入口在同一條直線上，在跑道兩側邊燈線以外約10 m處。跑道入口識別燈應為每分鐘閃光60次至120次的白色閃光燈。

5、跑道入口燈。

當跑道入口位于跑道端時，跑道入口燈應設在跑道端外垂直于跑道中線的一條直線上并盡可能靠近跑道端，距離應不大于3 m；當跑道入口內(nèi)移時，跑道入口燈應設在內(nèi)移的入口處一條垂直于跑道中線的直線上。跑道入口燈發(fā)出綠光并成一橫線，標志跑道入口。

6.跑道翼排燈。

當認為需要使精密進近跑道更加明顯時，應設置翼排燈。翼排燈必須在跑道入口處分為兩組即兩個翼排燈對稱于跑道中線設置。每個翼排燈必須至少由五個燈組成，垂直于跑道邊燈線并伸出該線至少10 m，并將每個翼排燈的最里面的燈放在跑道邊燈線上。

7、跑道中線燈。

以15或30m的間距裝在跑道中線上，標志跑道中線。從跑道入口到距跑道末端900 m處的跑道中線燈必須是發(fā)可變白光的恒定發(fā)光燈；從距跑道末端900 m到300 m之間的跑道中線燈必須交替地是發(fā)可變白光和發(fā)紅色光的恒定發(fā)光燈；從距跑道末端300 m到跑道末端必須是發(fā)紅色光燈；但在跑道長度小于1 800 m的情況下交替地發(fā)可變白光和發(fā)紅色光的燈光段必須從跑道的可用于著陸長度的中點到距跑道末端300 m處。

8、接地帶燈。

接地帶燈必須從跑道入口開始縱向延伸900 m，只有在跑道長度小于1 800 m時才須將該系統(tǒng)縮短使其不致超越過跑道的中點。該系統(tǒng)必須以許多對對稱于跑道中線的短排燈組成。每對短排燈的最里面兩個燈的橫向間距必須等于接地帶標志所選用的橫向間距。兩對短排燈之間的縱向距離必須為30 m或60 m。

9、跑道邊燈。

裝在跑道兩側，必須成行地以均勻間隔布置，如為儀表跑道，燈的間距不得大于60 m，如非儀表跑道，燈的間距不得大于100 m。在跑道軸線兩側對應的燈必須設在垂直于軸線的直線上。發(fā)出恒定白光或黃光,標志跑道兩側邊界。

10、跑道末端燈。

設有跑道邊燈的跑道必須設置跑道末端燈。跑道末端燈必須設在一條垂直于跑道軸線并盡可能靠近跑道端的直線上，并在任何情況下不得設在跑道端以外距離大于3 m處。跑道末端燈必須為向跑道方向發(fā)紅色光的單向恒定發(fā)光燈，標志跑道末端。

11、滑行道中線燈。

裝在滑行道中線上，間距15m、17.5m, 30m或60m，視安裝地點發(fā)出恒定綠光或黃光,標志滑行道中線；

12、滑行道邊燈。

供夜間使用的跑道掉頭坪、等待坪、除冰/防冰設施、機坪等和未設有滑行道中線燈的滑行道的邊緣必須設置滑行道邊燈.裝在滑行道兩側，間距小于60m，發(fā)出恒定藍光,標志滑行道兩側邊界。

除了以上主流燈具外，機場道面實際上還安裝有快速滑行出口指示燈，停止排燈，中間等待位置燈，跑道警戒燈，航空障礙燈，滑行道邊反光標志物，風向標，跑道和滑行道標記牌。

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